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3月 01, 2019

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李來希率團高雄看建案網一面倒酸爆

政治中心／綜合報導

全國公務人員協會理事長李來希在此次選舉前曾說，若韓國瑜順利當選高雄市長，他將到高雄置產。而這兩天，李來希更帶領「置產移居高雄考察團」，與43名公務員包遊覽車一同前往高雄，參觀6個建案，都是大坪數的豪宅。

▲全國公務人員協會理事長李來希。（圖／翻攝自李來希臉書）

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【厲害了中國商人】為躲川普貿易戰砲火鑽漏洞移除「中國製」標籤

美中關稅大戰日漸升溫。有外媒報導，中國商人找到了躲避美國關稅的「避稅方法」，包括將生產轉移到越南、塞爾維亞和墨西哥等國家，取消「中國製造」的標籤，偷偷更換商品編碼等。

《華爾街日報》報導，2018年6月，奧勒岡州木材進口商接到電話，一個供應商詢問是否想進口中國產免稅膠合板。但當時中國產膠合板已經被加征關稅達7個月。供應商稱，編造膠合板編碼可躲過海關核查。

中企更改進口編碼逃漏稅

報導說，美國進口商品上都印有10個數字的編碼，俗稱「HTS」。藉助該編碼，海關可辨識各種類型的商品及產地。但這也成為了關稅大戰中鑽漏洞的方法之一，讓美國保護本土企業所做的努力打了折扣。

專家表示，以往的避稅方式，是將貨品先送至第三國，再轉運到真正要銷售的國家。現在，編造代碼也將成為一種主要模式。因為美國海關對來自中國出口產品的「疑慮分類」數量大增，僅7月就有146件，幾乎是過去半年總合的3倍。

《美聯社》報導，據公開文件顯示，中國工廠正在向國外運輸裝配線，以便逃避美國對中國產商品加征的關稅。貿易數據公司Panjiva的供應鏈專家羅傑斯（Christopher Rogers）表示，新關稅使一些中國公司的競爭力一夜之間下降25％，這將不可避免地導致美國進口商在全球範圍內審查其供應鏈。

貿易戰加速全球價值鏈轉變

近年來，由於勞動力和環境保護成本的上升，中國吸引力有所下降，供應鏈已經開始從中國遷出。專家和公司都表示，關稅正在加劇這一趨勢。「中美貿易摩擦正在加速全球價值鏈轉變的趨勢，」中國社會科學研究會研究主任崔凡表示。該研究所隸屬於商務部。

崔說：「勞動密集型產業向國外轉移可能會帶來失業問題，需要密切關注，」他表示這種轉變無助於美國的整體貿易逆差。

深圳上市的自行車零件製造商Hl Corp8月份向投資者明確表示，在決定將生產轉移到越南時，考慮到了關稅。管理層寫道，該工廠將「減少和規避」川普政府關稅的影響。

大廠將供應鍊轉出中國

越來越多的外國公司將供應鏈從中國轉移出去，包括玩具公司孩之寶（Hasbro），相機製造商奧林巴斯（Olympus），鞋類品牌Deckers和Steve Madden等。

眾多外國公司轉移已經讓北京感到擔憂，中國工廠也在這樣做。浙江海利德新材料將其大部分工業紗線，輪胎帘子布和印刷材料從浙江省東部工廠運往美國和其他國家。

「目前我們公司的所有生產都在中國。為了更好地規避反傾銷案件和增高的關稅風險，我們公司經過長時間的調查後決定在越南設立工廠，」該公司高階主管8月份告訴投資者。

據公開文件顯示，為了規避關稅風險，一家服裝製造商搬往緬甸，一家床墊公司在泰國設廠，一家電子電機生產商在墨西哥收購了工廠。

玲瓏輪胎（Linglong Tyre）主要依靠低成本信貸在塞爾維亞建造了一座價值9.94億美元的工廠。

玲瓏輪胎8月對投資者說，「一個接一個」針對北京的反傾銷案，讓整個輪胎行業面臨「嚴峻的貿易摩擦形勢」。

越南無反傾銷稅佔優勢

中國的自行車行業也面臨著類似的關鍵時刻。未來，製造業中心將從中國轉移，自行車零件製造商H1公司在宣布其越南工廠時告訴投資者。

Hl公司負責全球銷售的李（Alex Lee）表示，一些Hl的客戶開始將生產，尤其是電動自行車，轉移到越南。「首先，對越南沒有徵收反傾銷稅，」李說，並且勞動力成本也較低。

中國不斷增長的電動自行車行業面臨來自美國和歐盟的雙重指責，歐盟7月對中國製造的電動自行車徵收22％至84％的臨時反傾銷稅，指控中國公司受益於國家補貼。

川普政府指責北京用國家資本對中國企業進行補貼，擠跨了美國公司，這是針對中國商品加稅的關鍵原因之一。但是，Hl的做法表明，即使它將部分生產轉移到海外，企業仍可繼續受益。

文件顯示，為「提高公司競爭力」，中共政府的補貼達數百萬人民幣。Hl在越南購買了一家工廠，並將鋁叉和轉向部件的大規模生產從天津工廠轉移到新工廠。李表示，不知道這是否會導致國內工廠的裁員。

（本文為《看中國》獨家授權《上報》，請勿任意轉載、抄襲，原文章為《為躲美國關稅 厲害了！我的中國商人》）

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