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 中職/如果高志綱34號沒引退


記者蕭保祥/特稿

中華職棒(CPBL)史上第3位蹲捕千場捕手高志綱接受統一球團勸告,打完2018年結束選手生涯,根據統一球團內規,要資歷年滿15年才能球衣「永久欠番」。如果按照獅隊內規處理,高志綱34號球衣無法引退,可能引發隊史與球迷議論。

▲高志綱效力國家隊多年。(資料照/記者王怡翔攝影)

以歷史悠久的洛杉磯道奇為例,共有10個背號永久欠番,其中有2人是總教練,有5名選手待在道奇時間不超過15年,按照獅隊標準無法引退背號。

隊史最有名的傳奇左投Sandy Koufax效力道奇12年,最讓人印象深刻是最後6個球季,Koufax期間奪下3次國家聯盟3冠王、3次賽揚獎、打進3次世界大賽與5次防禦率王,最後一個球季先發41場登板323局勇奪27勝、防禦率1.73。

就算只有效力12年、生涯165勝,Koufax留給球迷記憶過於強烈深刻,道奇球團仍將32號引退,這種神鬼身手已無可取代,Koufax年僅36歲就入選名人堂。

如果Sandy Koufax效力統一,球衣不會被引退。

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 熱!紐約近百地鐵車廂空調「罷工」


紐約市進入夏季以來持續高溫,但每日數百萬客流的地鐵系統,卻有近百個地鐵車廂空調不工作,約占總地鐵車廂總數的2%。

據「紐約郵報」報導,最近三個月裡,共有714件關於紐約市地鐵車廂炎熱的投訴,比去年同期380條多了近一倍。

儘管大都會運輸署(MTA)主席洛塔(Joseph Lhota)在4月初曾表示,將確保今年夏天紐約市不再有由空調損壞導致的「高溫車廂」,但到目前為止,依舊有大約100個地鐵車廂的地鐵出現空調問題,約占紐約市地鐵車廂總數的2%。

MTA回應指出,全市5356個地鐵車廂中,98%的絕大部分列車車廂空調還是運轉正常;但MTA了解任何乘客都不應在夏天裡,於高溫車廂忍受煎熬,該部門在盡力搶修有製冷問題的列車。

MTA指,每周都會對90%到95%的列車車廂進行溫度測試;根據六月最後一周數據,有46個列車車廂發現空調不工作問題,比去年同期的39個問題車廂多了七個。

據大都會運輸署數據,2016年夏天,每天平均有12至16個地鐵車廂被報告出現製冷問題;大都會運輸署表示,已經新僱傭190名機械維修工對出現空調製冷問題的車廂進行檢查和維修。









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