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高乘載管制 學者籲3人改4人
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
國道每逢連續假期就會被蜂擁而入的車潮塞爆，交通部高公局這兩年不斷嘗試新措施，今年中秋節更試辦連假前、後一日的6至15時國道5號全線暫停收費，但效果相當有限，中華民國運輸學會提出建議，增加高乘載人數為4人、取消20公里免費里程。高公局回應，要再考量實務面是否可行，內部會再做評估。
現行3人制效果不彰
運輸學會指出，高乘載管制的時間帶與人數上，必須進行更縝密的研析，以達到分流與減量的效果，依2014至2018年春節小客車使用國道的乘載率來看，3人以上占比約90％、4人以上占比約69％，因此現階段採取的3人以上高乘載措施，效果甚難顯著，建議仍應持續蒐集各次連假的乘載率調查，研議是否再提升管制人數。
差別費率措施方面，除現行依車種採差別收費之外，建議可依不同方向的交通需求差別，採取不同的費率標準，以有效反映若干外部成本，達到以價制量的效果。運輸學會建議，交通部應以50公里為起碼里程，實施單一費率收費制度，降低短途旅次使用國道的比例，從2019年度的連續假期開始試行，再擴大至一般假期的周末，最後落實到平日，循序漸進推動。
50公里為起碼里程
而連續假期進行匝道封閉時，應以匝道群的概念整體思考，若一塊區域內有多處交流道，且平面替代道路交通狀況尚佳，即可考量採用配對方式封閉匝道。運輸學會呼籲高公局檢討全台都會區的交流道條件與需求，未來進行分區匝道封閉管制。
高公局副局長吳木富表示，尊重學者的提議，不過高公局也要考慮實務上的困難，例如增加高乘載的門檻，可能造成駕駛趕在高乘載前出發，造成國道塞車更嚴重；另取消20公里免費里程、交流道封閉等措施，要再評估。
洋基王牌疑熱身不足 遭紅襪砲轟3局丟6分
（中央社記者李晉緯台北9日電）大聯盟季後賽洋基、紅襪的系列賽，今天賽前雙方各獲1勝，關鍵的第3戰，洋基派出王牌塞維里諾先發，但他很可能因為熱身不夠充分，最後只投3局就狂丟6分，洋基以1比16慘敗給紅襪。
美國職棒大聯盟波士頓紅襪隊和紐約洋基隊，5戰3勝的季後賽對決，今天在洋基主場進行，賽前兩隊各獲1勝，今天贏球就能「聽牌」的關鍵一戰，洋基派出塞維里諾（Luis Severino）先發。
根據現場轉播單位表示，今天的比賽訂於當地時間下午7時40分開打，但塞維里諾直到下午7時32分才進牛棚熱身，等於只熱身不到10分鐘就出賽。
塞維里諾今天先發投3局，送出2次三振、有2次四壞球保送，被擊出7支安打，丟掉6分都是自責分，在洋基以1比16慘敗情況下，最後承擔敗投。（編輯：黃于）1071009
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