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專家傳真－展望未來國際經貿關係 與台灣的因應
工商時報【邱達生台灣經濟研究院研究員、東海大學經濟系兼任教授】
G20川習會看似和平落幕，美、中雙方暫時停火90天進行協商。回顧美國川普政府在2018年以來的對外重大經貿談判，基本上屬戰績全勝，川普期待中國方面要比照歐盟、墨西哥、加拿大、南韓與日本一樣對美國讓步、妥協。這些經濟體已經陸續於第三季在與美國的雙邊談判中，對川普要求做出回應與承諾。
川普政府經貿談判的策略與模式大致可以歸納為幾點：一、偏好以雙邊談判為主，例如即便是代表美、加、墨三方之新版北美自由貿易協定，也是以兩個雙邊的方式完成談判；二、談判前積極且持續施壓對手，例如在川習會前，美國商務部工業安全局公布將管制14項新興科技的出口；三、取得談判結果後，不會馬上取消已經執行的制裁措施，但會暫時延後計畫中但尚未執行的懲罰措施；例如7月美歐協議後，對歐盟鋼、鋁加稅措施並未終止，但是停止232條款調查擴大至對歐洲進口車加徵關稅；四、談判完成後會繼續施壓對手，以要求對手實現協議承諾，例如在川習會後，川普在推特上自稱「關稅人」，意味只要對手沒有落實承諾則隨時會加徵關稅。
川習會後至2019年3月1日前的美中談判，將決定未來美中貿易戰的後續發展。預期有三種可能情境，情境一是雙方談判順利，川普暫時不將2,000億中國進口品關稅提升至25％，但已經加稅的部分也不會馬上去除，要持續觀察中國未來是否履行談判承諾。
情境二是談判破裂，川普將2,000億中國進口品關稅提升至25％，且對其他2,670億美元的中國進口品加徵關稅。
情境三也屬談判破裂，川普將2,000億中國進口品關稅提升至25％，雖然暫時不對其他2,670億美元的中國進口品加徵關稅，但是加重在非關稅貿易制裁的力道，特別是高科技零組件的禁運。
目前的美中彼此加稅清單，雖對台灣部分傳統產業出現轉單利多，但是衝擊半導體的出口。正負因素相抵後，對台經濟衝擊實屬有限。但是如果後續談判失敗，也就是發生情境二或情境三時，則會顯著的影響台灣出口到中國的零組件。其實三種情境都會導致供應鏈移轉，只是移轉速度快慢的差別罷了。供應鏈位移在達到新的均衡之前，必然會產生導致經濟成長走緩的交易成本。
值得注意的是美國與歐盟在2018年7月25日達成協議後，雙方同意未來都將朝零關稅政策發展，甚至可能達成美歐關稅同盟；9月24日，美韓雙方完成美韓FTA的重新簽署；9月27日，美日同意將進行雙邊商品貿易協定（TAG）的談判；9月30日，美加墨完成USMCA談判。以上這些案例意味川普在達成對手妥協的「公平貿易」後，仍會追求自由貿易，以提升經濟福利效果。所以無論貿易戰未來是戰是和，自由貿易仍然會再度受到重視，因此外貿導向的台灣參與區域經濟整合的戰略非常重要。
台灣如欲加入多邊協議如CPTPP或RCEP，不免有很多國際政治壓力要努力克服。川普一則對國際政治有空前與獨特的處理方式，再則偏好雙邊談判，是以我國似可嘗試透過啟動台美TIFA對話機制，取得與美方協商雙邊FTA的可能。唯我國在WTO架構下平均關稅達6.4％，顯著的高於美國平均3.5％的關稅，因此如有機會與美國進行FTA談判時，我國可能要有大幅妥協讓步的心理準備，以符合川普公平貿易的要求。策略上可以參考美韓重新簽署的FTA，以韓國承諾內容對我國的產業進行壓力測試，以便在未來追求自由貿易之前，有效建立國內共識。
觀光補助獨漏嘉義 交部：下午給答案
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「南部觀光獨漏嘉義縣市，交通部也答應今天要給嘉義一個圓滿答覆。」立委陳明文28日質詢交通部常務次長祁文中時如此表示。鄭寶清也指出，嘉義觀光客下滑39％，屏東下滑33％，但政府卻沒補助嘉義，應該對症下藥。祁文中回應，會再審慎評估嘉義縣市是否納入補助，下午將跟院會開會討論，給出正式答案。
針對交通部15日公布的南部振興觀光方案，內容為20人以上的團體平日到台南、高雄、屏東、澎湖、台東旅遊，2天1夜行程須納入國家風景區景點，每人每日可補助500元，交通費一半，交通費最高補助每團3萬、澎湖5萬，總經費4000萬，預計實施至6月底。18日自由行部分，3人同行，住1晚送1晚，總經費5000萬，但嘉義、南投等縣市未列入補助地區，引發當地反彈。
「南部計畫獨漏嘉義縣市，擬定政策少一根筋，」 陳明文日前曾向交通部提出是否能將南部振興觀光納入嘉義縣市，他也指出，「最近陸客不來，觀光人數有下降，國民旅遊以及引進東南亞的人來旅遊，有些問題要徹底解決，包括交通山區的大巴士不能上山，對山區觀光發展有阻礙。」他也認為，山區觀光應由觀光局提出主題性，跟地方政府好好協調發展。祁文中回應，委員提出後也慎重評估，今天會再審慎評估嘉義縣市是否納入補助，下午將跟院會開會討論，給出正式答案。陳明文回應，「期盼下午我能收到你們給我的正式公文。」
鄭寶清也提出，「嘉義觀光客少39%，比屏東下滑還多卻不補助，政府應該要對症下藥。」祁文中表示，「是否納入嘉義縣市，將在28日下午跟院會討論評估，給出具體答覆，若之後真的有增加嘉義縣市，補助經費也會有所增加調整，」至於山區交通部分會與公路總局研討。
至於為何選擇補助南部縣市，祁文中也解釋，「這次補助南部是因為陸客下滑約4成，觀光客流失比起北部嚴重，該方案希望提升南部住房率與深度旅遊，像是遊客住宿第二晚收費補助500元，這是協助業者的短期救急方案。
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