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3月 01, 2019

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商品訊息簡述:

棒球》青少棒球員拚日本留學林威助、吳念庭、廖任磊擔任評審

「台日野球留学支援」與「接棒未來」合作的『追夢工程計畫』邁入第二階段徵選，於今(16)日在桃園青埔運動公園棒球場正式舉辦第二階段測試會。為了提供台灣年輕棒球員更多元的發展方向，『追夢工程計畫』將透過三個階段的徵選及測試，選出三位優秀的青少棒選手赴日本高中就學、學習語言、精進球技及增加國際觀。

第二階段測試會邀請到全台32位青少棒球選手參與測試，爭取三年赴日全額獎助金與生活支援。測試會現場，也特別邀請到旅日三將：中職教練林威助、日職選手吳念庭及廖任磊出席擔任測試會評審，以在日本職業棒球的實戰經驗，評選出球技與品行兼具的優秀球員，並以過來人的經驗，給予所有台灣年輕棒球員鼓勵與支持。

『追夢工程計畫』第二階段測試會正式登場全台32位選手全力備戰

『追夢工程計畫』於今年10月正式啟動，透過公開徵選及招募說明，第一階段搜集了全台近300位青少棒選手名單，並從中篩選出32位選手進行第二階段的測試。第二階段測試會的選手中，更有來自離島的選手特地前來參與。

此次測試會依序進行跑壘、內外野守備等測試，並進行實戰演練，投手以球速、協調性、球質等項目進行綜合評價；野手則以腳程、守備能力、打擊能力等項目進行綜合評價，較特別的是，除了球技及能力，測試會也會評估球員態度的表現，除了衣著須符合規定外，日本棒球所重視的相關細節，例如不能嚼食口香糖、場上進行任何動作皆須小跑步，皆是此次測試的重點項目之一，未達標準的選手將立即失去參選資格。

『追夢工程計畫』第二階段測試會預計從32位選手中，評選出10-15位進入最終測試。最終測試會也將安排日本高中教練親自赴台測試，將徵選出3位球技、品性兼具之選手，由頂新和德文教基金會提供赴日3年之全額獎助學金，至日本高中就學、接受訓練。

中職教練林威助、旅日選手吳念庭、廖任磊首度擔任評審分享旅日打球追夢過程

『追夢工程計畫』第二階段測試會特別邀請到曾效力於日職阪神虎隊的中職教練林威助、日職西武獅隊選手吳念庭及廖任磊擔任評審，同樣有旅日背景並於進入日職殿堂的三位球星，以在日本職業棒球的實戰經驗，為參與第二階段測試的選手們進行各項評選。

身為日職前輩的林威助表示：「現在身為教練，指導過許多年輕選手，我認為年輕選手最重要的，是要有對棒球的態度及熱情，期待今日的選手都可以有好的表現。」今年9月獲升一軍的吳念庭表示：「機會是留給準備好的人，希望每位小球員都可以把平常辛苦練習的成果表現出來，不先預想結果如何，把自己最好的一面展現出來。」

日前剛參加完戰力外測試會，獲日職西武獅隊青睞簽下的廖任磊也表示：「球場上競爭激烈，只要專注在每一顆球、每一次打擊，只要不對不起自己，那麼就不會後悔。」

昔日敵人變戰友吳念庭、廖任磊同隊打球互相勉勵

『追夢工程計畫』第二階段測試的評審團，邀請到皆有日職背景的三位球星，其中，吳念庭及廖任磊在日本高中就讀時即為同學，畢業後各自效力埼玉西武獅隊及讀賣巨人隊，並曾在球場上對決。

現都身為西武獅球員，昔日敵人變同隊戰友，吳念庭表示：「我們都是來自台灣的棒球員，一定會互相鼓勵，希望大家都可以有好的成績及表現。」廖任磊也說明：「我們非常期待這些年輕球員們，透過『追夢工程計畫』赴日打球圓夢，受更好的訓練，未來在球場上大放光彩。」

『追夢工程計畫』期望透過提供全方位支援，選手可全心投入學業及訓練，幫助選手圓夢的同時，也藉此培養出更多文武雙全之棒球選手，在未來將旅外經驗回饋台灣，提升台灣整體棒球環境。

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老舊柴油烏賊車汰舊環署推信保優惠利率、利息補貼

2018年07月23日上稿編輯：賴溫狠環境資訊中心記者賴品瑀報導

上週貨車司機因不滿新版《空污法》將淘汰老車，至環保署前集結抗議，23日環保署長李應元拋出，3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，汰舊換新信保優惠利率及利息補貼的具體計畫。將提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%~5%，環保署將補貼最高1%利率的購車利息。

3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，目前尚有7.9萬輛，《空污法》修正後，未來將面臨加嚴排放標準，因此引發駕駛不滿，上週更發動遊行抗議。當時抗議駕駛指出，老舊汽機貨車都是他們的生產機具，環署不該拿市井小民的維生方式開鍘，首批面臨淘汰的8萬輛車，背後等於近8萬戶的家庭賴以維生的經濟收入來源將頓時斬斷。

李應元表示，新修正《空污法》第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，適度加嚴使用中汽機車排放標準，雖然相關管制規定還在研擬中，尚未定案，不過，柴油車的確列為優先整頓的目標。因此在管制規定確定及實施前，環署已先行實施相關補助措施。環署估計，2022年全數淘汰老舊柴油車後，每年可減少PM2.5排放約4000公噸。

包括了2017年8月16日訂定「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」，依車重補助淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車每輛5萬元至40萬元，平均每輛補助20萬元；2017年8月8日訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」，補助3期大型柴油車加裝濾煙器，每套7至15萬元；此外，凡報廢3.5噸以上1、2期柴油大貨車並新購1輛柴油大貨車者，都可退貨物稅5萬元。環署提出統計，上述補助措施已完成淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車約1.3萬輛。

李應元表示，為了降低車主換車負擔，環保署提供3.5噸以上1、2期柴油烏賊車汰舊換新信保優惠利率及利息補貼。環署規劃的「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，將由政府部門提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，並由該署補貼最高1%利率的購車利息，以增加車主汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車的誘因，降低柴油烏賊車造成的污染。

環署規劃該計畫於今年9月1日實施，空保處處長蔡鴻德指出，這個汰舊計畫的經費，將來自環保署空污基金，與結合中小企業信用保證基金，預估從9月展開至2027年，將支出34.44億元。加上淘汰1、2期老舊大型柴油車及3期大型柴油車加裝濾煙器的相關補助，可能全部將投入超過170億元改善老舊柴油車造成的污染。

環署估計，平均每輛車約可獲得3萬元至5萬元利息補貼，最高可以提供車主九成的購車費用信用保證；且依據不同擔保成數，汰舊換新車主可獲得3%~5%之優惠貸款利率。此外，環署也規劃補貼車主最高1%利率之購車利息，並採逐年降低補貼利率方式，至2022年補貼利率將降為0.55%，因此鼓勵車主儘早提出申請，儘早淘汰可獲得較多補助，以減輕換車負擔。

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